Автоматика СПРУТ-2

www.sprut-2.ru       Вопросы - ответы       Как совершить пусконаладку комплекта автоматики Спрут-2?

Как совершить пусконаладку комплекта автоматики Спрут-2?

Порядок пусконаладки комплекта устройств для автоматического управления пожарными и технологическими системами "Спрут-2".

1. Проверка отсутствия короткого замыкания (КЗ)
1.1. Шкаф аппаратуры коммутации (ШАК). На клеммах XT (ШАК) проверить сопротивление обмоток электродвигателей и отсутствие короткого замыкания обмоток и замыкания их на "землю".
1.2. Приборы.
1.2.1. Проверить отсутствие напряжения 220В на клеммах Х2, ХЗ, Х4. Проверку производить относительно "нуля".
1.2. 2 . Проверить на клеммах Х2, ХЗ, Х4 отсутствие замыкания на "ноль" и "землю".
1.2.3. Проверить на клеммах Х4 отсутствие замыкания устройств. Для всех устройств должно быть сопротивление 180 ? 40 000 Ом.

2 . Наладка ШАК (шкаф аппаратуры коммутации)
2.1. Выключить все автоматические выключатели в ШАК и подать напряжения на электроввода.
2.2. Проверить напряжение между N и АО, ВО, СО, А00, В00, С00, которое должно составлять 220В.
2.3. Проверить попарно напряжение между А0 и А00, ВО и В00, СО и С00, которое должно составлять 0В.
2.4. Установить все переключатели режимов работы устройств в положение "Местный пуск" и включить все автоматические выключатели.
2.5. Нажимая последовательно кнопки "Пуск" и "Стоп" всех устройств, убедиться, что при этом происходит включение в верном направлении вращения и выключение соответствующих электроприводов. Иначе поменять местами подключение любых двух обмоток электродвигателя.
2.6. Убедиться в отключении электродвигателя при помощи выключателя безопасности (при его наличии).
2.7. При отключении автоматического выключателя QF0-1 визуально убедиться в срабатывании реверсивного магнитного пускателя схем АВР и фиксировании в ПУ (прибор управления) сигнала "Авария питания ШАК".
2.8. Наладка трехфазной электрозадвижки:
2.8.1. Вручную вывести электрозадвижку в среднее положение.
2.8. 2 . Нажимая кнопки "Откр", "Стоп" и "Закр", убедиться, что при этом происходит открытие и закрытие электрозадвижки, иначе поменять местами подключение любых двух обмоток электродвигателя.
2.8.3. Выставить путевые выключатели.
2.8.4. Убедиться в останове электрозадвижки по путевым выключателям.

3. Наладка шлейфов
3.1. При помощи кнопки "Ok" (см. паспорт ПУ) войти в режим просмотра состояния оборудования.
3.2. Убедиться, что при воздействии на датчики и извещатели, ПУ фиксирует сработку шлейфов. Иначе омметром проверить сопротивление шлейфов.
3.3. Откалибровать все уставки датчиков давления по поверенному датчику давления.

4. Проверка срабатывания устройств
4.1. При помощи кнопки "Формирование команд" войти в режим формирования команд.
4.2. Последовательно формируя команды "Пуск" и "Стоп" убедиться в срабатывании исполнительных устройств (убедиться, что устройства срабатывают в нужном направлении).

5. Программирование комплекта
5.1. Произвести программирование Приборов управления (ПУ) в соответствии с проектом. При программировании не допускать повторения сетевых номеров ПУ.
5.2. Произвести программирование ЦПИ (центральный прибор индикации). Убедиться в отсутствии аварии интерфейса RS-485.
5.3. Подать на Прибор индикации (ПИ) напряжения питания согласно проекту. Произвести программирование ПИ.

6. Комплексное опробование
6.1. В автоматическом режиме убедиться в верной работе компенсирующих устройств и дренажных насосов согласно установленным алгоритмам.
6.2. Произвести пробный пуск установки пожаротушения.
6.3. Убедиться в верности всех алгоритмов работы установки (включая невыход основных устройств на режим, блокировки и прочих режимов).
6.4. Используя режим "Формирование команд" произвести сброс ПУ.